高輪ゲートウェイの駅前「街づくり」がなかなか進まない背景

また、有楽町駅と新橋駅の間の高架下はレンガアーチの残る明治期の遺構だったが、それらも2020年に商業施設化と鉄道遺構の保存を両立させた。