東北道の東京に最も近い“使われていないSA”どうなる？ 旧・蓮田SA上り線の今後

駐車場は約3倍、商業施設は約2倍の規模となりました。 それから3年、新しい蓮田SA上り線は、いまもしばしば本線まで伸びる入口渋滞ができるほどの人気ぶりです。関連キーワードはありません